如果说油价是一个无常的存在，那么物流即是这个无常存在最执着的追逐者。
2012年，物流追着油价跑，给咱们上演了一场触目惊心的马拉松。但是，物流却看尽了油价的气色，也受尽了摧残。
油价时涨时落，物流很无法
2月8日，国家发改委正式上调制品油零售报价，汽柴油每吨均上调300元。
6月8日，上海到鞍山货运备受期盼的制品油报价年内第2次下调践约而至。
8月10日，汽油、柴油报价每吨别离进步390元、370元。
9月11日，国内制品油报价再次上调，97#汽油重回“8元”年代。
自11月16日零时起，汽、柴油报价每吨别离下降310元和300元。
……
受伊朗核陈述、美元走势等各国经济形式和国内供求矛盾的影响，油价涨落无常，上海到鞍山货运变成经济数据库中活泼的一分子。物流商场也因而一次次从头组格。卡车车主无车可出、物流车主赔钱、物流公司赢利锐减……油价上调的日子不只使这些利益直有关者捣枕槌床，并且变形得“培养”出投机屯油者。息旺动力剖析陈述指出，一部分社会油站现已开端方案囤油，但由于大都区域柴油批发报价过高，加上当前销售商场的制品油花费仍体现低迷态势，因而大大都的社会油站当前仍处于张望状况。另一方面，一些物流公司在油价涨落不定的检测下逐步变得麻痹和懈怠，以至于在油价下跌期仍然无动于衷。

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