曾经一向有音讯称，绕城公路收费站撤掉后，将移至刘村转盘处。

　　昨日，记者知道到，当前上签到省政府待批的计划的确与刘村有关，但又不完全相同。据介绍，绕城公路收费站撤消后，将不再新建收费站，而是依托现有的收费站“帮助”收费。

　　经常跑长江三桥的市民都明白，长江三桥在江南直接与绕越高速东南段、绕城公路相接，因为绕越高速东南段与三桥收费已并入江苏高速南网收费，因而绕越高速东南段上并没有主线收费站，但设有6个匝道收费站，上海到鞍山物流从长江三桥往南一路绕至沪宁高速，顺次有刘村互通立交(衔接三桥、绕城高速、宁马高速)、东善桥互通立交(衔接宁丹公路)、南庄互通立交(衔接机场高速)、殷巷互通立交(衔接双龙大路、宁溧路)、科学园互通立交(衔接天印大路等)、宁杭互通立交(衔接老的宁杭路)。双龙街收费站撤掉后，将由这些收费站“帮助”代收。

　　“从江南到江北，只需从绕越高速或是绕城公路进入，经长江三桥过江，小车就收费5元;反之，从江北到江南，上海到鞍山物流只需经长江三桥上绕越高速或是进绕城公路，小车也要收5元。”有关人士表明。

　　也就是说，不论从绕越高速的哪个匝道收费站进入，从绕越高速通过长江三桥的车辆均需多交本来绕城公路的费用，小车5元1次。而经绕城公路上长江三桥过江的，则由如今的刘村收费站收取费用，反过来也相同。

　　绕城公路双龙街收费站“移”到刘村后，小车通行费用从如今的15元1次降至5元1次。

　　不过，怎样收如今还没定。以小车为例，到时每个收费站是每次加收5元钱仍是“打包”到高速卡里一同交纳，假如加收，通过ETC通道又怎样处理等疑问，都还没清晰说法。

　　昨日记者知道到，这个疑问，有关部分还在洽谈中。

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