上海到鞍山专线近些年，随着铁路建设的突飞猛进，铁路客运增幅明显，各项措施也都本着便民、利民的趋势发展，如网上购票，节日期间客流大时加开临客等措施，但是货运却不尽人意，甚至出现不增反降的现象，可以用每况愈下来形容。航空运输发展，公路运输网络的逐渐完善在一定程度上对铁路货运造成了较大影响，铁路货运一家独大的历史已经不复存在，究其根本原因，还是因为铁路货运组织还是沿用老一套运输体系，未能适应市场需求，不能满足货主需要。  
   从此次改革的目标，可以看出铁路部门是深刻意识到了铁路货运组织中存在的严重问题。铁路部门能够痛下狠心，“自我革命”，这一点是值得肯定的。上海到鞍山专线在现代物流业日趋发达完善的今天，铁路货运改革这次大破大立的艰难转变，或具颠覆性意义。这将不仅仅是铁路部门多拉几车货物，多一些效益，更大的意义在于，通过铁路货运组织改革后的强大运输组织力量，来带动整个运输物流市场朝着更科学、更高效、更有序的方向发展，进而给社会、给老百姓带来更多的便利与实惠。(李强 蒋谨)
   但是，近期，随着铁路改革的逐渐推进，铁路货运组织改革即将启动。此次货运组织改革可以用九个字来概括，即实货制、“简快好”、一口价。上海到鞍山专线具体就是要实现六个转变：一是由客户找我办向我帮客户办的转变;二是由柜台式办理到网络化办理的转变;三是由多部门管理向一体化管理的转变;四是由能力紧缺型向能力满足型的转变;五是由主业、多元分开办到合并一起办的转变;六是由多头收费向“一口价”的转变。