上海到鞍山货运目前，交通运输对现代物流的支撑显然是不够的。无论是从基础设施、运输服务、管理体制方面，还是从经营理念方面来看，交通运输与现代物流发展的要求有较大差距。粗略归纳，大概有十大问题。
　　
　　一是交通运输发展的综合程度低，各种运输方式更多呈现分散、独自发展的态势，基础设施的配套性、兼容性较弱；二是基础设施结构性短缺；三是信息化建设自成体系，不利于综合决策能力和服务水平提高，交通运输信息孤岛现象十分普遍；四是公平竞争、规范有序的运输市场尚未形成；五是运输企业创新动力不强，商业模式创新、组织创新、技术创新、管理创新等滞后；六是运输业尚未形成高效的供应链合作伙伴关系，与物流上下游的企业、制造业、农业、商贸联动不足；七是民航、快递滞后于全球化进程，尚未形成与中国对外贸易格局相匹配的全球物流体系；八是运输滞后于信息化进程，各种运输方式之间信息不共享；九是可持续问题突出；十是应急能力存在薄弱环节。

促进现代物流发展，上海到鞍山货运就是要在布局、能力、技术设备、组织经营、信息、结构等方面加强优化与协调，促使物流网络完善、结构优化、效率提高、服务能力和水平提升、竞争力提升、与相关产业联动发展、与地区经济联动发展、国际化、可持续发展、发展环境改善等。相应地，交通运输至少需要从基础设施、运输服务、体制政策三个层面加强发展转型。
　　
　　交通运输基础设施层面：上海到鞍山货运优化交通运输结构；加快综合交通运输枢纽建设，提升交通运输通道能力，加强集疏运通道、城际通道和城乡交通一体化；建设构筑国际战略运输通道；公路要与铁路、港口、机场、物流园区主动衔接。
　　
　　交通运输服务层面：大力发展一体化运输、多式联运和综合物流、全球联运能力和综合物流能力；大力发展第三方物流；加强供应链体系建设，整合运输资源；加快国际化；推动运输企业联合和兼并重组；推动技术创新，广泛应用ＥＤＩ、ＩＴＳ、ＧＰＳ、ＧＩＳ、ＥＴＣ、电子商务和物联网等。
　　
　　体制和政策层面：完善相关的法律法规，清理修改阻碍不合时宜的法律法规；落实大部制改革的要求，实现综合管理，减少职能交叉，促进交通运输结构优化和综合交通运输体系建设；转变政府职能，充分发挥市场机制作用，提高行政效能和资源配置效率；推动运输市场化改革，健全市场规则，完善价格机制，消除地区和部门壁垒，上海到鞍山货运形成“统一开放、规范有序、公平竞争”的运输市场；将铁路运输企业改造成为真正的市场主体，放宽铁路运输市场的准入，打破铁路垄断。

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http://www.lhanshan.com/yxlx/dfgr3.htm