上海到鞍山物流实际上是一个简单包装，不是加工。但是我们可以看到它这个包装不同的品种它的包装顺序是完全不一样的，或者是这个动作是很复杂的，不是我们想象把一件东西放在箱子里面打一个装箱单就可以的，每一个行业是不一样的。我们这个零部件的行业比如说它有四种品种的东西，它是有不同的包装流程。这是我们每一个产品会发给我们一个包装指示。这个仓库PIP的动作我记得是一个月10万个纸盒，比如说他有标签甚至于可以看到它有一纸质的胶条，这个盒子里面是要区分。你们买电子产品就可以看到，他的包装还是比较复杂。这些增值的动作都可以在我们物流环节做。怎么用系统支持它呢？这个背后是我们和对方的系统有无缝的连接，才可以做到这种海量数据的传递。

当然这个系统我就不多讲了，这里有很多专家和同行都是知道我们实际上物流管理最精髓和核心就是全过程的控制。全过程的透明，我这个例子是举我们在整个仓库的环节。上海到鞍山物流是做到了一个全过程的监控和透明化的管理。

第二个和大家分享的观点是说我国信息化肯定会对企业的管理模式带来改变，最直接的或者是最直观的可以到物流企业去参观他信息化应用程度就是一个现场的管理。这里面我拍了几张照片，就是实际仓库直接作业的照片，这是一个例子，这是一个保税仓，不大只有1500平米，但是它整个周转和吞吐量作业量是相当可观的，因为每天是有出口目标国家十个，国内分销城市25个，它是初步有一个贴标的服务，日处理订单航数是1200个，小件数是将近一万到3万（高峰的时候），我们整个仓库的人员现在是17个。

大家可以看到我们所有的货架，包括这些工人的动作都用F来清点，是全过程系统的管控和控制。我相信在我们国内软件系统里面都是有这种功能的，我们要把它落地用在某一个项目的操作上面，我觉得这里面有很多可以和各位同行去探讨和讨论的问题。这也是一个场景，我们出货的时候有要求说按照这个批次，我们知道电子零部件对批次的管控是非常严格的，这是完全由系统来管理的。上海到鞍山物流比如说有效期的管理，区别号的管理等等。这是刚才仓库的延续，也是这样增值服务。

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http://www.lhanshan.com/yxlx/fghty.htm