上海到鞍山货运通过逐步改造货场硬件设备，特别是近年来连续组织实施大面积的货场地面硬化工程，西安局的装卸机械化作业水平得到很大提高。西安局及时出台管理考核办法，对货场内不同装卸车品类实施轨迹管理，最大限度地压缩车辆停留时间，加速车辆周转，有力地提高了货车运用效率。今年前两个月，在春运旅客运输任务繁重的情况下，西安局发送货物2137.9万吨，超日历进度49.4万吨。

  西安局坚持把有限的保价资金用在刀刃上，主要用于保障货物运输安全、改善服务条件及开展保价运输业务所需的设备设施投入与改善，包括安全防护设施、安全管理设备、营业服务设施以及仓库、雨棚、站台地面硬化等。目前，西安局完成保价投资项目70多个，较好地解决了设备设施的历史欠账问题。

借助铁路节能环保、长距离、大批量的运输优势，铁路商品汽车物流服务不断发展壮大。目前，铁路日发送商品汽车班列超10列，日发送汽车达4000余台，2012年运量突破百万。
 
　以前，在商品汽车运输整个物流链中，铁路只承担“站到站”运输。从2011年开始，中铁特货延伸物流服务链条，大力推行“门到门”运输，上海到鞍山货运逐步承担了商品汽车前后两端的运输服务。
 
　为适应“门到门”运输需要，中铁特货所属哈尔滨、北京、中原、华南、乌鲁木齐等11个分公司建立49支商品汽车配送队伍，提高了运输质量，大大降低了物流成本。