上海到鞍山货运最近一段时间，包头市物流运输协会会长马亮一直在研究铁路货运体制改革的相关情况。在他看来，铁路货运体制改革，加上近年来全国铁路的大开发、大建设，使铁路货运进入市场以后具备了经营方式上的优势、价格上的优势和运输效率上的优势，这将打破物流业市场现有的平衡。

 “铁路市场化改革，肯定将转变经营方式，在加强客户需求上做文章，使原来公路、铁路共通的货物倾向于铁路，铁路运输的价格相对便宜，加之运输速度上的提高， 上海到鞍山货运会提升运输效率，原来一个月才能运到的货物，现在可能半个月就到了，这些都具有很强的吸引力。”马亮说。

   虽然铁路改革带来很多竞争优势，但是竞争力并不会出现在所有领域。马亮认为，首先，现在公路物流运输的运力严重大于需求，铁路要开展门对门的服务，但是不可能自己新增车辆进行“门到站”的运输，这一部分还是要仰仗现有的物流企业，所以，铁路运输在这个领域不具竞争力。其次，像包钢到秦皇岛、天津港这样的线路，铁路运能本来就已经饱和，即便进行市场化改革，其运能也不会马上大幅增加，所以短时间内对公路运输也不会形成很大冲击。只有像包钢到上海这样的线路，原来铁路空载率较高，改革后才会让市场重新分配。