上海到鞍山货运用心抓住每一位顾客。从过去不满一定量的货物不受理，到如今连一个小包裹都接受申请发货。对于小件货物，铁路部门利用早上的确认列车，或分析客流量，利用部分客流量不大高速列车，把货物更快地送到目的地。以成都铁路局为例，自铁路货运改革以来，成都局利用成渝动车组D5113/4试水高铁快运。在不影响动车组正常的客运服务的同时，利用动车组的剩余空间，将小宗货物通过动车组运输，在节约成本的同时极大地提高了运输效率，在货主中赢得了较好的口碑。

    自今年6月15日以来，被视为铁路改革重头戏的货运改革全面启动。“铁老大”也以“店小二”的身份亮相，不少人从过去对铁路部门的“又爱又恨”到现在的赞不绝口。上海到鞍山货运相信只要赢得民心就能抓住市场，一个月下来，终于挽住了货运量下滑的颓势，实现止跌回升，让人刮目相看。这一成绩为今后的铁路货运量不断提升提供了保障。

　　放低姿态，转变身份。以往，铁路部门由于其自身的种种弊病，不能适应市场需求，但由于其庞大无比，又处于绝对垄断的地位，不愁没市场，也因此被外界戏称为“铁老大”。而如今的“铁老大”却一改往日傲气、冷面孔，放下架子、拉下面子摇身变为“店小二”。伴随计划经济一路走来的铁老大发生这样的转变着实不易，这种转变也帮助其以“低姿态、优服务”的心态出现在了货主面前，显得格外亲切。