上海到鞍山货运实现了货运、装卸和延伸服务的一体化。将原来由车务段这个运输部门主导铁路货运，改革为由货运营销部门主导铁路货运。

　　铁路运输收入要上缴铁道部，而铁路多经企业仅需向铁路局缴纳部分利润，这些缴纳的利润由地方铁路局层面支配，主要用于给铁路职工发奖金，部分职工的工资缺口也需要由这部分收入来填补。

　　而改革之后，货运营销中心的收入将全部上缴铁总，经铁总清算后，再返回各铁路局，这样有可能出现转移支付。这种做法，目前已很影响基层的积极性。

　　铁路改革应该放权和创造竞争，但铁总的做法仍然是在收权。有一些铁路多经公司经多年发展，已成长为优秀的物流企业。对这类多经公司应该加以培养，上海到鞍山货运促进竞争，但铁总的做法是在消灭竞争。所以对本次铁路货运改革的前景，他的态度是“谨慎乐观”。

http://www.lhanshan.com/yxlx/dfhdfh.htm

http://www.lhanshan.com/yxlx/dfgr3.htm