上海自贸区结合的四个保税区(外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区、浦东机场归纳保税区)，覆盖了港口、海运、空运、仓储等范畴的物流商场。上海自贸区的建造也导致物流职业的遍及重视。“长江是全球最大的内河水运通道，长三角是中国最具有竞争力的经济区(2012年经济总量打破11万亿元)。上海港能坚持全球最大的集装箱海港，靠长江经济带支撑;浦东机场估计在2015年跃居全球最大货运机场，也靠长江经济带支撑。上海自贸区将是中国最大的物流特区，其开展会直接影响长江经济带的物流业开展。”上海到鞍山专线物流与供应链畅销书《供应链为王》作者杨达卿说。“若是用一张图展现这种影响，这应该是一张凤形图。”杨达卿表明，“上海是凤头，长三角是凤身，浙江和江苏是两翼，长江经济带是长长的尾羽。凤凰像孔雀等大鸟，能飞多稳飞多高，需求凤头操控方向，需求两翼给力保证，还需求长尾坚持身体平衡。自贸区效应的尾羽在由6个省和2个直辖市构成的长江经济带。上海港在推出‘长江战略’后，当前其90%的集装箱来自长江经济带。上海自贸区利好能发扬多大，上海到鞍山专线还需长江经济带后援。”业内人士指出，“当前，自贸区不光影响传统航空、海运等物流业，也将影响世界电子商务及快递等新式商场。”总部位居上海的东航集团，其旗下的东航物流正在活跃请求变成上海市跨境电子商务的挂牌试点单位。但“28.78平方公里的自贸区，对中外运长航集团、上港集团等长江流域的物流公司来说是小舞台，更大的舞台是自贸区带来的供应链效劳大商场。”