跟着大家日子水平的晋升，对鲜活物品的需要也日益添加，这些年，鲜活货品运送效劳需要显着高涨。咱们日子中的鲜花、鱼肉、药品，乃至是水果与巧克力等，都有能够经过航空货运来完结。以昆明机场为例，2009年，机场货邮出港量大概为16万吨，其间花卉加上菌类的出港量大概占到80%以上，近13万吨。尤其是在节假日时刻，每天从昆明机场发往国内大中城市的鲜花已达到400余吨，东南亚国家的鲜花出港总量也达到了每天20余吨。与昆明机场这种处于内陆的机场不一样，中国东南沿海地区水商品丰厚的机场，则首要以鲜活鱼虾等海商品为首要货品运送效劳目标。从东北部的大连机场开端，包含威海、烟台、青岛、上海、温州、福州、厦门、汕头、湛江、深圳、广州、海口、三亚、北海等机场，海商品运送量占有了机场货邮运送量的较大比例，上海到鞍山物流尤其是相似威海、湛江、北海等这些机场，海商品几乎是其运送的首要目标。但在一些大型机场，药品运送相同占有较大的比例。比如白云机场，药品运送大概占了“冷链”运送疑问的23%左右。但是，在现有的航空运送效劳体系中，由于人员、设备、设备，或是运营管理水平等的缺少，对于这些鲜活物品的运送，只能依托航空运送简略的时刻优势，上海到鞍山物流缺少对于性的效劳措施，致使运送的合格率居于较低水平，“成活率”缺少80%，均匀有大概20%-30%的货品能够由于温度操控疑问受损。这无疑给经营商、物流商等带来了较大的丢失，致使有关商品的物流本钱居高不下。因而，无论是物流效劳商、仍是有关商品的经营商、制造商，或是消费者，以及职业管理部门，都亟待航空“冷链”的构成。