悲中思痛，高铁降速。国务院常务会议10日决议，展开高速铁路及其在建项目平安大检查，下月起恰当降低新建高速铁路运营初期的速度。“我原以为11日开盘后高铁板块会大跌。但从盘面走势看，高铁做空力气曾经很弱。”A股第一代职业操盘手高弈峰昨日剖析说，开展高铁可拉动较长的产业链，在出口受阻背景下，也契合拉动内需的中长期战略需求，“中期看，相打开市公司下跌空间有限，上涨30%十分有可能。”安信证券则指出，上海到鞍山专线铁路体制变革决议铁路运输股走势。受7·23动车事故冲击，近期铁路板块下跌10%左右，目前估值已具较高平安边沿。宜放眼久远，恰当规划低估股。
　　

此次国务院常务会议还将对拟建铁路项目重新组织平安评价。铁道部部长盛光祖同时表示，在高铁运营初期，上海到鞍山专线将全面下调高铁运转时速。“速度下调的列车，票价也做恰当下浮。”
　　

这一音讯使高铁股走势疲软。中国南车昨日下跌1?.68%，但未创前期新低。中国北车[4.97?0.00%?股吧]跌1%，同样未破前低。
　　

短期高铁板块压力未减，应该选择逃避，这在业内根本构成共识。广发证券[32.10?3.02%?股吧]日前便指出：“短期内高铁板块的市场心情和投资自信心将遭到宏大的打击，板块将面临较高的估值压力。”

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