相同一车煤，从相同一个煤矿运到相同一个电厂，往后在用电顶峰的夏日和用电低谷的春秋，或将有着天壤之别的运送成本。

2月15日，中国铁路货品运价迎来11年来第10次调整，从之前的均匀每吨公里13.01分进步到14.51分，均匀每吨公里进步1.5分，运价涨幅约为11.53%。广发证券分析师罗立波表明，仅这一项，上海到鞍山物流或将为铁路带来近400亿元收入。

与以往不一样的是，这次调价打破了煤炭特别运价，煤炭运送报价从0.0751元/吨公里上调至0.089元/吨公里。依照每车皮80吨核算，仅一车皮煤炭运送报价就高了1.112元/吨公里。

此外，这次货运变革将政府定价成为政府指导价，挨近中国铁路总公司的消息人士承受《华夏时报》记者采访时称，上海到鞍山物流这意味着国家开端向铁路铺开定价权，助推铁路市场化。大秦铁路证券部人士以为，往后或将履行忙时闲时不一样定价，闲时打折运送或成为可能。

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