近来，中国铁路总公司发出通知，决议自2014年2月15日起，调整铁路货运的报价，铁路货运报价由政府定价为政府指导价，对全路实施一致运价的营业性货品运价进行调整，货品运价水平进步1.5分吨公里。（2月18日中国经济网）

    就这次涨价来说是铁路总公司的一项获利办法，有些网友觉得这又是铁路“店大欺客”的表现。但就笔者知道到，铁路货运涨价是铁路开展的必定进程，也是表现社会主义市场经济下公司竞赛的公平性，更是为公司寻求开展的必定趋势。上海到鞍山专线自从铁路货运变革以来，铁路总公司成了一个受社会主义市场经济调理盈负自理的公司，其本身不得不思考如何既能效劳于大众又能发明收益。

    一方面铁路部门在盈负自理的情况下不得不思考自个的运送本钱疑问。铁路作为运送职业重要组成有些，最主要的是思考如何才干最佳的效劳于社会。但随着变革的进行，建立铁路总公司，那么铁路部门就要在思考怎样效劳于社会的一同需要思考本身的本钱与收益。否则这个公司就不能耐久的开展下去。笔者在拜访有关部门后知道到铁路货运本钱在不断的进步环境下铁路部门才不得不涨价的。

    另一方面自从铁道部变成铁路总公司之后，在社会主义市场规律的效果下，上海到鞍山专线就必须遭到社会主义市场经济的调理。如今在市场经济的环境下要和其他运送方法的公司一同竞赛，而市场经济是以盈余为意图并寻求最大化利益。用其所赚取的利益进行对设备、效劳的更新，然后促进公司不断开展、不断进步，只要这样才干习惯当前经济的疾速开展，才干满意民众的需要，否则就会被市场经济所排挤，并结尾遭受筛选。

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