近来，从日照市发改委铁路办得悉，近来国家发改委以发改根底〔2014〕292号文件批复了新建青岛至连云港铁路可行性研究报告。该项目途经日照，项目建成后，日照至青岛、济南、上海、北京的铁路运转时刻将在1到4小时以内，大大缩短旅客在途时刻，经济和社会效益明显。

　　据了解，青日连铁路项目由中国铁路总公司、山东省和江苏省合资建造。上海到鞍山货运线路自青岛纽带青岛北站引出，经红岛、洋河、黄岛、董家口、日照至连盐铁路赣榆北站（不含）。正线全长194.4公里，其间山东省境内约186.5公里（青岛123.2公里、日照63.3公里）、江苏省境内约7.9公里。

　　项目总投资237.7亿元（其间日照市境内投资约81亿元），项目资本金占总投资的50%，由中国铁路总公司与山东、江苏省别离按5∶5份额承当。首要计划技术标准：国铁I级，双线，电力，计划行车速度200公里/小时。运送货品3500万吨/年，客车80对/日。项目建造工期为4年。

　　青日连铁路是山东省计划建造的“四纵四横”铁路运输通道之一，上海到鞍山货运关于构建国家东部滨海铁路运输大通道，完善我省滨海地区海铁联运和港口集疏运系统，优化东部地区铁路网计划，股动山东半岛蓝色经济区建造，推进区域发展战略施行具有十分重要的现实意义。

　　青日连铁路是滨海铁路运输通道的重要组成部分，是客货统筹、具有港口集疏运功用的国家干线铁路。项目建成后将变成日照市第一条高速铁路，向北与济青客运专线、青烟威荣城际铁路和计划建造的济青高铁相衔接，完成日照市与威海、烟台、青岛、济南、北京等城市的疾速铁路衔接；向南与计划建造的连盐铁路、新长铁路、沪通铁路等相衔接，完成日照市与连云港、盐城、南通、南京、上海等城市的疾速衔接。

http://www.linghan56.com/

http://www.lhanshan.com/