物流服务企业信息化建设也必不可少

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物流服务企业信息化建设也必不可少

来源：/www.lhanshan.com 发布时间：2011-8-23 浏览次数：

　　在物流信息化建设方面，未来五年的发展重点首先是建立全市物流公共服务平台，形成集政务与商务、政府与企业、设施与运行、服务与保障各类功能齐全的全市物流公共服务平台，上海到鞍山物流/初步实现物流企业与海关、国检、税务、工商、保险等的联网运行。其次要建立物流园区公共服务系统，建立以交通货运信息、物流供需信息、网上物流在线跟踪等为主要内容的物流服务系统。

　　此外，物流服务企业信息化建设也必不可少，鼓励物流企业运用先进的仓储管理、运输管理、货物分拨、电子订货等系统信息软件，以及射频识别等装备技术，提高企业物流管理信息化水平。

据了解，该信息系统集强大的查询、抽检及统计功能于一体，内置数据库可以使船舶到港后输入船名就可以显示该船的风险等级及相关参数，有利于抽检出风险等级高的船舶进行强化检查。还大大简化现场安检和三峡船闸调度中心的信息传输流程，有利于船舶过闸更高效、更便捷。

　　宜昌海事局高度重视，多次组织相关专家论证、考核，并对该信息系统进行了试运行，取得了良好效果，使过闸船舶的检查效率得到了较大提升。如在现场查过某条危险品船舶，经过数据上传，三峡船闸调度中心可以即时查到该船的检查结果，上海到鞍山货运相比以前的检查模式，过闸船舶安全检查信息系统的投入运行，可以至少为船舶至少节约3至5小时时间。

　　港共开通航线达89条，其中外贸航线12条、内贸航线 28条、长江支线34条、洋山支线15条，集装箱班轮每月靠泊超过1200艘次，全球前20强班轮公司已全部在太仓港开展业务，基本建成内贸枢纽港。

　　超大型船舶到港数量明显增多。超大型船舶进港达643艘次，同比增长13.2%，装载货物1482万吨，同比增长55.15%，单船货运量平均增加36.45%。

　　经济效益明显增长。据统计，深水航道开通前，上海到鞍山专线5万吨级以上船舶几乎无法满载进入太仓港，而现在平均每天达3艘次以上，同时，平均每航次多装载货物18％ —30％。以大宗散货、石油及制成品、集装箱等三大类货种的运输船舶做出的初步计算，仅节约运输、装卸等物流成本所产生的直接经济效益，在12.5米深水航道试通航半年来达到3亿元以上。