一纵走向，二纵路基完成60%，并与银福高速公路三明连接线实现开口对接，配电房和物流园服务中心工程已建设并投入使用;上海到鞍山物流横物流园段、三纵及园区供水和供电设施将在今年底全面建设完成。届时，园区基础设施将全面健全完善，满足项目建设和运营的需要，江苏省交通运输厅人士17日在此间向记者表示，福建将推进福州、厦门两岸邮件总包处理中心和邮政物流中心建设，争取开辟大陆各地-厦门-金门-台湾海空联运邮路和台湾-福州-大陆各地海陆空运邮路，做大做强闽台邮政和物流业。

　　同时，支持闽台邮政企业及民间快递公司互办价廉质优的邮递新业务，拓展两岸邮政在集邮领域的合作交流；加强两岸寄递物品安全监管，确保邮政通信安全，将福州、厦门打造为两岸海陆空直接通邮主通道。在今年6月举办的第三届海峡论坛?两岸邮政发展圆桌会议上，两岸邮政界在开发经济包裹新业务、实现跨境电子商务联结、发展邮政金融业务合作三方面形成了共识。此间邮政部门人士认为，两岸邮政电子商务平台不断融合，开办两岸经济包裹新业务，将对闽台通邮产生积极影响，有利于进一步确立福州作为大陆对台水陆路包裹集散中心的地位。

　　上海最近出台的“十二五”综合交通运输体系发展专项规划显示，福建将力争闽台邮政合作取得新突破，加快建设福州长乐航站对台航空邮件总包交换中心和厦门东渡对台邮件总包交换中心，筹建福州对台水陆邮件总包交换中心，建立闽台邮政绿色通道；办好闽台航空邮件、快递物流，拓展两岸航空客货运输。

　　中国邮政与TOM集团合作成立、线上网购和线下零售相结合的一个独特购物新平台——“邮乐网”，计划今年在闽发展50家厂家，上海到鞍山货运截至目前已有45家进入谈判程序或已上线。而且，福建已率先启动两岸电子商务合作，如两岸合作建设的第一个电子商务产业基地已在福州开园，首家专营台湾正品的网络购物平台“台湾正品网”也已落户福州。

　　据预计，未来两年内大陆网上零售市场交易规模将突破1万亿元人民币，在大陆年社会商品零售总额中所占的比重将达到5%以上，电子商务被指为未来两岸邮政合作发展的崭新平台。而陆客赴台个人游启动、台湾开放陆生赴台上大学，亦使此间邮政界对两岸邮政金融业务合作充满信心。中外运敦豪国际航空快件有限公司刚刚淡出中国市场，国内快递企业就开始觊觎空白的高端市场。据报道，上海邮政和顺丰速运日前同时宣布加码高端快递市场。上海市邮政公司“同城便递”业务可以寄递一般快递企业不予接受的酒类、食用油等物品，提供个性化服务；顺丰速运也在7月12日开通了7对跨省城市间的互寄业务，实现当日收取当日送达服务，快递行业面临机会与挑战并存的变局。

　　高端市场出现空白，据报道，中外运空运发展股份有限公司(简称外运发展)近日公告称，公司下属合营企业中外运敦豪国际航空快件有限公司(简称中外运敦豪)转让其所持3家国内快递公司的全部股权。其实，中外运敦豪在中国市场有选择放弃部分业务并非首次。早在3年前，中外运敦豪还放弃了美国国内市场，把美国国内的空运业务转交给美国本土企业UPS。

　　据报道，中外运敦豪是由外运发展、德国邮政(简称DHL)各出资50%成立的合资公司。 2009年，中外运敦豪收购上海全宜快递有限公司(简称全宜快递)、北京中外运速递有限公司(简称速递公司)和香港金果快递有限公司(简称金果)3家公司的全部股权，整合后开展中国国内快递业务。但截至2010年末，中外运敦豪下属开展中国国内业务的3家公司累计亏损达9923万元。面对近亿元的亏损，其果断地退出中国市场也在意料之中。

　　有媒体分析，随着中外运敦豪的淡出，我国快递行业高端市场出现了明显的空白。上海到鞍山专线此前，TNT已于2007年转战公路运输，UPS的中国国内业务牌照还未申请下来。国际四大快递中，目前只有联邦快递在运营国内快递业务，其市场份额仅在1%左右。与此同时，我国民营快递大都仍停留在价格竞争阶段。中通速递华北区域总监司立对媒体表示，目前该公司确实想把与大企业合作的业务分剥出来，但是扩大市场占有率、扩大网络覆盖面积还是当务之急。//