贺登才认为，物流业是新产业，新的经营业态和模式不断涌现，上海到鞍山物流需要得到相应的政策支持。从影响行业中长期发展的角度看，目前中国物流业发展的主要问题是：“营改增”试点中交通运输业税负增加较多。中国物流与采购联合会《关于减轻物流企业负担的调查报告》显示，2012年上半年，90.6%的试点企业实际缴纳增值税有一定程度的增加。与营业税体制对比计算，“货物运输服务”平均增加119.7%。造成这一问题的主要原因是税率偏高和抵扣不足。

   此外，他认为，公路通行条件也亟待改善，物流业用地难、地价高，城市物流基础设施落后，物流企业融资难、成本高，物流业管理体制不适应行业发展的需要。他建议，将“货物运输服务”和“物流辅助服务”统一执行6%的税率;创造物流运输车辆便利通行的环境;改革物流用地制度;支持城市物流配送体系建设;开辟多种融资渠道;改革物流业管理体制。“在政府机构改革中，参照能源和粮食管理体制，在政府序列设立国家物流管理部门，统筹协调全国物流业发展工作。”

 
   推动传统物流向现代物流转变是关键如何治疗目前我市物流之殇呢?在采访中，我市交通物流业管理者分析说，近年来，临沂的交通物流实现了跨越发展，物流园区已具规模，整个交通物流业发展的势头十分强劲。但总体上来看，多数物流企业规模偏小，各自为战，物流产业链条单一，信息化、管理科学化水平较低，当务之急，是尽快实现传统物流向现代物流转变。