上海到鞍山货运新车刚刚开了一个星期，细心的薛女士就发现“排气管子黑了”，她当即就给购车的××车行打电话，询问怎么回事，对方怀疑是“烧机油”，让她“尽快开来看看”，不巧的是，当天这位工作人员“休息”，而其后薛女士也因为忙没能“尽快”去4S店检查。当这辆奥迪A5开到1500公里左右时，车上的机油报警灯亮了，薛女士吃了一惊，机油消耗得有点太快了吧？她满腹狐疑地把车开到了4S店，不过工作人员检测之后告诉她，这属于磨合期内正常现象，“车辆没问题”，在为车子添加了1升机油后，让薛女士“再观察观察”，“再跑跑看”。
　　但仅仅十几天后，当薛女士的奥迪A5跑到2075公里时，车上的机油指示灯再次报警。很容易算的一笔账是，跑了约500公里，这辆车子就消耗掉了1升机油，合千公里消耗机油2升。而4S店工作人员告诉她，每1000km消耗不超过0.5L机油才属于正常现象。“这还得了，这不是喝机油吗，整个一‘机油耗子’！”薛女士不由得对这辆奥迪A5的质量产生了怀疑，“这应该是一个不合格产品。”于是，她向车行提出退换车的要求。
　　但“销售推售后，售后推维修，维修又推销售，”对方的态度令薛女士和她的家人大为光火，“对消费者太不负责任了，难道我花了几十万就买了一堆垃圾吗？”薛女士提供给环球网记者的发票显示，这辆奥迪A5裸车54万元。终于，还是车行的销售总监亮明了“负责到底”的态度，但前提是，必须先“进行机油消耗量测试”，“方可进行具体处理”。记者得到的资料显示，测量由车行方面主导，测定步骤是按厂家测量表格进行，即每1000公里测量一次，连续测量三次，取平均值。 http://www.lhanshan.com/news/fdbgfj.htm
　　薛女士向记者出示的机油消耗量试验记录显示，第一次测量，她的奥迪A5千公里机油消耗量为0.58升，第二次测量的结果为千公里机油消耗量0.96升，第三次测量结果为0.88升。上海到鞍山货运三次测量结果均证实，这辆奥迪A5机油消耗量超过奥迪官方所称的2千公里机油消耗量1升的国家标准，4S店出具的试验记录也写明“超过允许公差”，属于严重“烧机油”现象。
　　记者了解到，所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。业内人士指出，车辆出现烧机油现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，甚至因为发动机润滑不足，会使引擎造成难以修复的损伤。
　　在爱车被确诊严重“烧机油”后，薛女士再次提出退换车的要求，但车行方面表示不能退换，其给出的解决方案为免费“更换发动机”。当被问到更换的发动机是否是“原装进口”时，车行方面表示，“不能保证”。上海到鞍山货运薛女士质疑，自己买的是原装进口车，如果给换了非原装进口的发动机，还能叫原装进口车吗？一更换发动机，自己的新车不就成旧车了？她还担心，无论是换发动机还是修发动机，自己车子质量问题的证据不就没了？