就货运实力而言，美国孟菲斯机场和香港机场好像一直是人们乐于比较的对象，而近些年全球最繁忙货运机场的霸主地位也老长短此即彼。美国孟菲斯机场为联邦快递（FedEx）总部所在地，联邦快递庞大的转运量匡助该机场成为了世界主要的空运中央，成为名副实在的最繁忙机场。然而在2010年，固然该机场货运量达到了390万吨，却仍旧不敌蓬勃发展的亚洲市场。同年，香港机场货运量攀升23.4%至410万吨，问鼎世界第一。随后的两年，香港机场都以微弱的上风超过了孟菲斯机场。

　分析此次的比较结果，有分析以为，上海到鞍山物流 孟菲斯机场去年货运情况的好转，主要得益于美国经济的复苏和联邦快递业务量的增加。同时，还在一定程度上受益于如美国苹果公司iPhone5等新科技产品运量的大增。反观香港，国际航运协会分析指出，其面对着诸多方面的挑战，好比中海内地经济增速放缓、欧洲运输航线的疲弱以及中海内地其他机场的竞争等。

　事实上，比拟香港机场货运量的变化，孟菲斯机场的货运表现更为平稳，升幅虽并不强劲，但趋势是逐年向好的。美国航空货运治理集团常务董事Robert Dahl就指出，相对于香港机场货运量在很大程度上是跟着全球商业情况而变化的，孟菲斯机场的货运量则与联邦快递的货运网络息息相关。据联邦快递发言人透露，该公司目前天天运送的邮件达4万个，其中40%都经过孟菲斯机场。该公司的国际邮件数量目前正在增加，其使用的波音777飞机还省掉了半途加油的步骤，使大部门货物能直接抵达公司位于孟菲斯机场的总部，进步了运输效率。

　　此外，就货运机场概念作比较，孟菲斯机场以美国本土加国际货运占上风。而香港机场仍旧没有挣脱“直达货少、转运货多”的基本结构，几乎全部是国际货运或中转国际货运，没有本土货运。这在与孟菲斯机场的竞争中显著吃亏。

    油价上调进一步加大了货运物流企业的本钱。卓创数据显示，目前运输本钱占物流企业本钱的70%左右，而油价本钱占运输本钱的一半左右，此次柴油价格上调3.6%，将直接增加1.77%的运输本钱，进而增加1.24%的物流本钱。昨日，记者采访的多家货运网点均表示暂未有调价的计划。广州天龙货运的工作职员表示，刚开年订单本来就不是特别多不敢涨价，“生意不好，旁边的一些货运公司到现在还没开张。”一位个体货运网点人士则表示，会看订单路程、利润的详细情况决定是否接单。

http://www.lhanshan.com/yxlx/fghty.htm

http://www.lhanshan.com/yxlx/dfhdfh.htm