“在我们物盛行当，这个答应证在很多老板眼里就是‘印钞机’，办下来就能赚大钱，一转手都能卖几百万元。”

　　央广网北京7月23日音讯 据中国之声《新闻纵横》报道，沪昆高速“7·19”特大交通事故中，已吞噬了43条生命，悲剧发作的缘由之一是小货车违规运输风险品。最近，有媒体采访到的物盛行业的一位业内人士说，很多人不晓得，风险货物道路运输答应证不断“很值钱”。值钱的缘由自然也很简单，那就是危化品运输，相关于普通货运而言价钱非常昂扬，正因如此，答应证背后捆绑的宏大商业价值让不少企业趋之若鹜，也成为权利寻租的温床。这其中最典型的手腕就是专用车辆和普通货车之间“狸猫换太子”。外表上看，各地许多危化品运输企业有专用车辆，但他们不总是用契合资质的专用车辆去运货。而是“开着专用车去接货，回了仓库卸下来，然后找返程放空的长途普通车，压价运输。”这也就成为了“蛀虫们”巡利的捷径。

　　风险化学品的消费、运输、运用，当然要有严厉的审批制度。但是，制度制定出来了，工作就完成了吗？制度制定容易，执行难，再完善、再严厉的制度没有执行力还是等于零。关于许多管理部门而言，习气于开开会，发发通知，布置布置任务，就算注重了，就算执行了，真遇到违法的，罚点钱了事。殊不知，这些做法在那些老江湖眼里就是毛毛雨。处理执行难、落实难的问题，不只需求抓铁有痕、踏石留印的决计和勇气，事前还要具有调查询题、发现问题的才能，事中还需求科学的处理方法，事后还需求穷追不舍的问责机制。既要认真，又要科学，岂止适用于风险品运输这一个管理范畴呢？

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