土地越来越稀缺，上海到鞍山专线地价上涨幅度越来越明显，谁拥有资源，谁就能获得未来，所以有很多企业是尽可能去囤地，”这里面有些企业钻了园区政策的空子”。
　　以园区的方式拿地，再建设，利润空间非常高。
　　闫旭东以北京上地的中关村软件园为例算了一笔账，“土地是一平方米100块，一些高科技企业去了，建成办公楼然后再卖，那边的价格是多少？两年前我去看，比城里面还贵，1.7万到2万元每平，上海至鞍山货运这里面利润有多大？”，北京西南地区的总部基地也是类似的情况，以低成本的工业研发用地拿地，但是入驻企业都当办公楼来使用。 
　　园区的的业态在发生变化，不少告别了大工业，甚至仓储物流也进入了电子商务时代，“从这个角度来说，仓储用地的宽泛边界也可以看成一种利好”。

当前，运费、原材料、人工费用集体上涨，上海到鞍山物流 汽车面临涨价的可能；但也有不少业内人士认为上涨成本不会转嫁给消费者，汽车不会涨价。
目前，在汽车物流行业，几乎所有的商品车运输都存在超载超重的问题，一旦该条例严格执行，将会增加20%-30%的运输成本。一时间，众多汽车厂商议论纷纷，并开始商讨相关对策。有业内人士认为，随着汽车制造和运输成本的增加，汽车价格将有上涨的可能，也有人表示反对，认为上涨的成本不会转嫁给消费者。
物流成本将推高车价