上海到鞍山专线“一季度外贸增速符合预期。”国家发改委学术委员会秘书长张燕生说，今年，我国将GDP增速调整为7.5%，外贸也会适当减速。出口减速应客观分析，它是出口高增长后必然经历的阶段。出口企业应着眼于转变经济发展方式，提升出口产品的附加值，实现出口产品结构升级 

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　　顺差总规模缩小，但转变外贸发展方式仍然任重道远前3月，累计贸易顺差为6.7亿美元。顺差大规模降低，主要是一般贸易进口大量增加实现的；反观加工贸易，顺差规模仍然持续扩大http://www.lhanshan.com/news/bnnmko45223.htm 。

　　海关统计显示，一季度，我国一般上海到鞍山专线贸易进出口4526.7亿美元，增长8.1%。一般贸易项下贸易逆差516.7亿美元，扩大9.4%。同期，我国加工贸易进出口3047.3亿美元，增长4.4%。加工贸易项下贸易顺差874亿美元，扩大13.4%。

　　“一季度，延续了一般贸易逆差持续扩大、加工贸易顺差持续扩大的趋势。”张燕生表示，一般贸易以国内企业为主，加工贸易是国际分工的产物，以外资企业为主体，利润也被跨国公司占了大头。靠扩大一般贸易进口来平衡加工贸易带来的高额顺差，这种贸易平衡实际上是一种“假平衡”。加工贸易受国际市场影响明显，今后，随着我国劳动力等成本增长，跨国公司有可能将部分产能上海到鞍山专线从我国转移到国外，长此以往，就会对贸易平衡带来挑战。 

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