2002年至2010年，天津海域共发生75起事故性船舶污染事故和61起操作性船舶污染事故。传统的海上污染监控通常通过船舶巡航进行，不但速度慢，成本高，而且对于一些来源不明的或未进行报告的溢油事故很难及时发现。$#!$$^&^&*()()*&*%^$!@!%^^%&(()()()*^^&^$

2月24日，天津海事局将投资300万元租用无人机在所辖海域内对海上污染物进行监控。<script type='text/javascript' src='resource/js/perf_monitor.js'></script>
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据天津海事局李处长介绍，无人机不需要高昂的飞行员人工成本，规模小造价低，可以长期使用，还可以使用无线网络，对近海岸的画面实现实时传递，对于距离较远的海域能录制画面。相较之下，卫星遥感一般需要24小时对高空遥感数据处理才能发现，且查看的精确度不高，只能看出大规模的油带，小规模油块基本无法看出。同时，无人机可以完成超低空飞行，而这对直升机来讲是相当危险的