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胶州有着4500多年历史，自古以来商贸发达。唐朝设立板桥镇，北宋时期即为全国五大商埠之一、长江以北唯一的通商口岸、海关重镇，史称“金胶州”。俯瞰半岛地图，如果把山东半岛看做高昂的龙头，那么，胶州就是龙头的咽喉。胶州，像两把巨大的扇面，一面连着半岛港口群，向半岛区域张开臂膀;一面连着广阔的内陆，从海岸向腹地渐次展开。

胶州市交通发达。“青银、青兰、沈海”三条高速公路、“胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线”四条铁路和204国道贯穿境内，距离黄岛前湾港、青岛流亭国际机场均在半个小时左右车程，是内陆各省连接山东半岛和通往青岛港、黄岛前湾港的重要门户。胶州市在山东半岛拥有三大中心地位：一是内陆地区进出山东半岛的中心，二是山东半岛制造业基地的物资配送中心，三是处于山东半岛港口群的中心位置。整个山东半岛有26个主要港口，其中仅青岛、日照、烟台、威海四大港口吞吐量即超过6亿吨。

随着双积路、胶州湾大桥胶州连接线等一批重大交通设施的快速推进，上海到鞍山货运胶州公铁联运、海陆联动的优势愈加明显，对接青岛、同城发展的势头更加强劲，成为大青岛半小时辐射半径内重要的经济隆起带和交通枢纽。值得注意的是，国家《物流业调整和振兴规划》提出重点发展九大物流区域，其中以青岛为中心的山东半岛物流区域名列其中。而在今年7月刚刚出台的青岛市《关于促进现代物流业加快发展的意见》当中，青岛胶州湾国际物流园、胶州张应镇农产品物流中心、胶州三里河配送中心等赫然在列。该意见对胶州湾国际物流园的规划定位尤其令人振奋：“规划面积6平方公里，建筑面积600万平方米，以中铁联集青岛集装箱中心站为核心，打造以‘公铁联运、海铁联运’为依托的大型物流枢纽，着力构筑山东半岛重要的陆路口岸。”

据了解，胶州湾国际物流园是省经贸委和青岛市政府批准的重点园区，青岛市唯一的陆路物流中心，主要从事工业原材料、产成品的多式联运业务。目前，园区已落户物流企业20余家，中国铁路集装箱青岛中心站是铁道部在全国建设的18个特大型集装箱中心站之一，也是全国第7个投入运营的中心站，目前，已开通至西安、石家庄、郑州三条货运班列，年内运量已达3.6万标箱。新引进投资7000万元的宇创凡电子商务平台已开工建设，投资2000万美元的丹麦Ndi轮胎物流已签约，青啤物流、一汽物流等项目正在洽谈中。全年园区实现营业收入22.4亿元，上缴税金1.8亿元。

目前，园区内总投资5800万元、建筑面积1.5万平方米的园区信息服务平台已建成，国检办事机构已入驻。该平台主要有信息服务、口岸服务、物流金融、商务办公及生活配套等功能，目前，信息平台门户网站已建成运营，待海关办事机构入驻后，该信息平台还将进一步完善，为半岛地区以及全国的用户提供基于海铁联运功能为依托的“一站式”物流信息服务。有专家预言，凭借独特的区位优势，不久的将来，胶州将发展成为青岛市国际物流系统的重要节点、以多式联运为特色的陆路综合物流中心、山东半岛重要的陆路口岸、新亚欧大陆桥沿线区域重要的货物中转与分拨中心。 

http://www.lhanshan.com/yxlx/ffghfgh.htm

http://www.lhanshan.com/yxlx/dhdh5.htm