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渤海湾烟台大连航线向来被称为渤海湾“黄金水道”,航线滚装车辆这些年以年均8%以上的速度增加。交通运送部烟台打捞局担任甩挂运送事务的熊希友介绍,在渤海湾开展陆海联运甩挂运送,对运送公司而言,节约了牵引车、驾驶员过海船票、食宿费用,每车次可下降1000余元,仅在烟台到大连区间就下降运送本钱30%；对出产制作公司,将甩挂车辆作为仓储设备,减少了仓储、上海至丹东物流堆存和装卸环节,下降了货品破损率,下降了物流本钱,进步了出产功率；对船只公司,滚装船占位空间得到有用节约,进步了船只的铺位使用率,有用处理了夜间“车源多,拉不了”,白日“车源少,吃不饱”的疑问,船只实载率进步20%。烟大航线参加甩挂的运送公司、出产制作公司、船只运营公司都取得了明显的经济效益。经过甩挂运送试点,烟台大连之间的商场货运报价均匀下降了约15%。上海至丹东物流威东航运有限公司则把货品“甩”出了国门。中韩陆海联运汽车货品甩挂运送于2010年12月21日试点注册以来,选用全程甩挂运送形式进出口货品6000多车次,出口货品以活鱼、海空联运货品、大件石材货品为主,进口货品主要是电子产品,箱量出现逐年上涨趋势,2012年使用甩挂运送的集装箱约4000TEU。跟着韩国的工业搬运,公司与有关公司达到运送协议,从8月开端使用威海、青岛两条航线,以甩挂运送的方法向江苏、广东的工厂运送1000多车次的大型出产线设备。