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新变量有望带来新气象 
　　“宁波港与绍兴开展全面战略合作，最直观的效益是：从这里运往世界各地的集装箱，整个流程最多可每标箱下降1000元成本。”昨天下午，在市政府与宁波港股份有限公司共同举行的推进国际物流业发展战略合作协议签约仪式上，宁波港董事长李令红给绍兴人这样一个预期。 
　　作为双方合作一个最实质性内容，今后绍兴市国际物流中心将委托对方下属公司经营管理，宁波港将在这里打造绍兴地区内陆公共服务平台。 
　　事实上，位于袍江新区、2003年成立的市国际物流中心发展态势并不如人意。“没有港口优势，没有大型货运公司落户，货运代理企业规模普遍偏小，盈利能力也不佳。”以物流中间环节的“集卡车队”作为衡量标准，绍兴海关的一份调研报告显示，目前该中心在绍兴海关注册、以从事国际物流业务为主营的本地集装箱车队仅为杭州海关备案总量的0.8%。 
　　过去一年，绍兴的外贸进出口总量已经达到270亿美元，其中自营出口突破211亿美元，拥有实绩的外贸企业达到6000余家。“进出口企业每年100万进出口集装箱量，仅运输费每年流失就达到近15亿元。”市商务局局长章光华称，“国际物流产业发展水平与外贸大市的不相称，间接影响了绍兴外贸发展的可持续性。” 
　　与宁波港展开战略性合作，将在多个层面破解绍兴发展国际物流业的难题。“随着宁波港管理团队入驻绍兴市国际物流中心，首先必然带来相关产业企业的落户。”市商务局综合调研处负责人方键称，尤其是大型船公司在绍设立集装箱提还箱点，就可以解决货运企业“跑单趟”难题。按照市政府与宁波港的协议，到2015年，绍兴的国际物流双重运输率将达到25%。而目前绍兴市集装箱提还箱量约2万箱左右，物流双重运输率仅为2%。 
　　随着出口货物的通关、通检代理及国际物流业务成本本地化率的提高，绍兴进出口企业国际物流效率也将不断提升。“我市海关、检验检疫等部门都将进驻国际物流中心，为物流中心开展经营活动创造良好环境。”方键预测，今后绍兴外贸企业货物到港时间最少可缩短一天。 
　　“我们期待能为外贸企业带来更优质服务，推动对外贸易降本增效，也希望本土国际物流业发展也会从这次战略合作中注入新的发展动力，全面拉开产业链条。”章光华告诉记者，基于去年底市政府出台的国际物流发展扶持政策，此次战略合作相当于引来了新的变量。 
　　“在浙江加快海洋经济发展和港航强省的战略目标下，宁波港正在推进省内外无水港的建设，为当地外向型企业开辟更为高效、经济、便捷的物流通道。”李令红在签约仪式上表示，绍兴会变成国际强港和内陆无水港的深度合作典范。