7月20日12点3分，首趟“京津冀货物快运”列车历时29小时，停靠京津冀30个火车站装卸4809件散货，行程1181公里，顺利返回天津南仓火车站。京津冀货物快运列车以其平安、快速、准时、环保、低本钱等优势，在京津冀南部环形运转首开胜利。

京津冀货物快运列车胜利开行，是铁路在降低社会物流本钱中进一步发力的重要标志。国度统计局2013年全国物流运转状况通报显现，2013年全国社会物流总额197.8万亿元，同比增长9.5%；社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，物流本钱仍然较高。记者从铁路有关部门理解到，开行京津冀货物快运列车，成为铁路系统贯彻落实京津冀一体化开展战略、鼎力开展铁路绿色环保运输、加快降低社会物流本钱、更好地效劳人民大众消费生活需求、积极推进国度经济构造转型晋级的新举措。

首趟“京津冀货物快运”80384/3次列车停止了随车采访。记者在邯郸站看到，由于站车配合亲密，夜间作业的照明设备齐全，托盘与叉车结合运用，738件瓶装调味品，仅仅用时16分钟就装进棚车，全部完好无损。列车运转过程中，机车司机和行车指挥人员，全力保证列车以接近120公里的时速，平安快速运转。

“真快，真便当！”20日11时50分，保定火车站一站台，赵静收到1个多小时前大学老同窗从高碑店站发运来的10箱纯洁水和啤酒。她通知记者：“我们是第一次感遭到铁路货物快运的便当快捷，十分称心。”“不只平安、准时、快捷，而且价钱也实惠多了。”沧州东光化工有限义务公司王明升说，“这次我们从东光站发运600公斤化肥到玉田县，运费、接取送达费、保价费用总共156元，很实惠！”

当天组织“京津冀货物快运”列车的专业人士通知记者，只需是单件体积在0.02立方米以上或重量在10kg以上，单件重量在1.5吨以下、体积在2立方米以下或长度在5米以内的货物，不属于法律法规明令制止或需求专办运输、风险、易污染等货物，经过12306电话热线、036.cn网站、铁路办理站、客服代表，能够很快得到受理。单件重量在1.5吨及以上、体积在2立方米及以上、长度在5米及以上的货物，由北京铁路局货运客户效劳部12306客服代表担任确认受理。在首趟“京津冀货物快运”列车承运的4809件货物中，不只有大到1吨重的建筑模具、汽车配件，也有小到10公斤的工具包；不只有消费用品，也有宫面、糖水板栗、饮料、毛毯、脚垫等与人民大众生活息息相关的日用品。“不单思索铁路经济效益，还要思索到社会效益，效劳好人民大众、效劳好经济社会开展，企业才干加强持续开展潜力。”现场组织装卸的铁路人员通知记者，“京津冀货物快运列车每日开行2列。铁路全国一张网，物流集疏才能强大，长间隔、大运量、低本钱、低耗费优势明显，可以更快、更好地满足人民大众运输各种各样品类、长短不同运输间隔货物的需求。”

长三角推行城际捷运物流

：日前，上海铁路局初次推行“城际捷运物流”，自7月20日18点起开行金华至合肥北、南翔至合肥北间各1对共4列城际捷运货物列车，以满足和顺应区域零散物流运输需求。

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