2014年5月17日，位于海口市白龙北路南北货运市场内一家叫亚昌货运的物流公司，被曝出拖欠上百名货主的货款后老板卷款跑路了，货主损失或高达500万元。

案发后，南海网当天即以《海口一物流公司拖欠百人货款涉嫌金额达500万元》为题停止了报道，在采访中获知，亚昌货运是一家全国性的连锁加盟店，总公司位于广东的广州市昌升货物运输有限公司。

这家从属于广州总公司的货运公司在海南有多家加盟店，但不是同一个法人代表所运营，而是各有其主，各自傲责的道路也不一样。

“跑路”的这家货运公司是老板的儿子停止打理的，依据货主们事后反映，这家加盟店的运营常年处于亏损状态，直至它最终以“跑路”的方式宣布彻底崩盘。

经过货主们现场汇总统计，此次跑路风云中共有150多人成为受害者，触及金额从几千元到几十万元不等。

7月18日，海口市公安局美兰分局在重庆市抓获“跑路”公司的老板梁某夏及其妻子吴某玲，涉案金额约600万元。

8月2日，又有媒体报出“7月29日上午，海口白龙货运市场一家名为‘日通’的货运公司卷走了10多位货主的钱财和货物，一走了之。”

这起跑路案件是海南物流业近年来发作的最新一宗，很多货主也置信这起案件不会是最后一宗，但谁也难于预想谁会是下一个“日通”？

代收货款成物流公司卷款逃窜主因

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但是相似亚昌货运老板卷款跑路的货运站，自2009年起已在海口市内发作多起，货主损失也高达数百万元。

物流，望文生义即为物品的流通，只需能在一个特地的市场或路段租上间铺面，摆上台办公桌即可承揽业务。一方面是宽松的市场准入环境，一方面是物流公司极可能卷款逃窜，在这为难的理想中，货主交给物流公司的货款到底安不平安，不断以来都是货主无法逃避的议题。

“代收货款是物流公司卷款逃窜的主要缘由。”海口市商贸流通行业协会秘书长余则安一针见血了海口物流业老板卷款逃窜的症结所在。

代收货款是指，物流公司在派送卖方商品时，替代卖方向买方收取货款，接着返还给卖方。而物流公司从中收取一定比例的费用作为手续费和运费，也能够依照跟卖方的商定收取费用。

余则安说，物流公司一天经手的货款少的有万元、数万元，一些大型的物流公司以至有数十万、上百万，各个货主的货款在物流公司手中随着货物的发送、积压，货款像滚雪球般越滚越大。

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面对如此大笔的资金，有些物流公司的担任人难免会想到应用这笔代收下来的货款，挪用或投资到其他生意中，一旦投资失败，或遇到其他的突发情况，物流公司只能选择弃站“跑路”。

2011年，海口市公安局美兰分局破获的鑫海文物流有限公司担任人代收货款失踪的案件，就是担任人卢某见代收的货款越来越多，便想借机投资打理一个养鸡场。

他先后私自挪用客户30万货款在澄迈办起了养鸡场，但是，鸡还没养成，一次大雨并将其养鸡场冲垮了，负债累累的他，最后选择了带着其他客户的货款，逃到了广州然后被警方追捕归案。

物流企业：不愿意代收货款却又不得不收

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林先生在海口市从事服装批发作意多年，他经常需求向除海口以外的市县批发服装。“我晓得选择德邦、顺丰这些大型的物流公司是有保证，但我的货很多时分是要送到乡镇下面去的，这些大一些的公司一定会接，而且费用也较高。”林先生说，风险寄货时也曾想过，但想想人家开了货运站也不是一二天，又抱着侥辛心理。

林先生说，假如一批货刚送到乡镇目的地，承运的物流公司收到货款后，他也不一定当天就有空去接这笔货款。他都是跟承运的物流公司签署三个月结清一次货款。

另外一位从事门窗生意的朱先生也说，他每次需求物流公司运送的货物量不算太大，常常一辆货车都装不完。物流公司不愿意当天就接货款，给出的理由是本钱会增加。

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南海网对海口市内多家物流公司停止了走访。许多物流公司普通只要工商停业执照，以至不少公司连该执照都没有，仅凭着几平方米的铺面就开端停业。

“你以为我愿意收这些货款啊，但是货主们请求，我也只能替他们先收，代收货款算是惯例了。”一家不愿透露姓名的物流公司担任人称，他们接到货主拜托后，把货物装车并运到目的地，待对方接纳后，他们就会代收这笔货款。

该担任人称，他是租用运输公司的车辆和司机停止货物运送，根本上没有一个货主的货物能把货车装满，一辆货车常常要装几批货，送到不同的地点。代收货款后，跟车押运的工作人员常常要带着这笔货款，前往下一个地点送货。

几批货款根本上都要到晚上才干存入公司开的账户，这样就不能当天把货款转给发货的货主。另外，不少货主的货款都是几百元，按天或按次结算的话，非常费事，而且无形中增加了时间、人工等本钱。

业内人士指出，海南目前的中小物流企业，特别是实力弱、以中介业务为主的小企业，他们均不愿运用电子支付。“运用电子支付虽然很便当，但这些小企业一是不愿意向银行交纳刷卡等电子支付产生的本钱，另外，电子支付会留下买卖记载，税务部门能够依据买卖记载来查账，多数小企业可能会多交税款，这也是他们不愿意运用电子支付的缘由。”该人士说。

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倡议：可树立企业信誉评级制度

“如今的物流企业良莠不齐，除了相关部门增强监管，就是企业本身要违法、诚信运营。”余则安说。

余则安倡议，相关部门可定期或不定期对物流企业停止检查，请求其提供房屋租赁合同、工商停业执照、税务注销证、法人代表身份证等。经过对全市、全省范围内的物流企业摸底排查后，对证照不齐的小物流企业，请求整改，补齐手续后才干继续停业。

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把搜集到物流企业信息停止发布，树立企业的信誉评级制度，让货主们能理解他们之前选择的物流企业信息，和今后选择哪家物流企业。对不提供相关证照，拒不整改的物流企业可依照规则停止处分。

余则安以为，假如树立起了物流企业信誉评级制度，这也只能是让货主理解企业信息，给货主们选择企业提供参考根据，但不能保证企业卷款逃窜的事情不再发作。

关于曾有货主提出让承运的物流企业当日或当次结清货款，余则安以为是不难做到的。“如今的网银、手机银行非常便利，只需承运物流企业代收了货款，并存入银行了，企业只需留下商定的运费，剩下的货款完整能够经过网银、手机银行等转给货主。”余则安说。

他说，虽然上述做法有一定的可操作性，但难免会有货主或物流企业不愿意施行，依然需求货主代收货款的资金平安，尽量不要让代收货款长时间留在物流企业手中。假如发现物流企业呈现拖欠货款的状况，一定要及时向相关部门反映。

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海南省物流与采购结合会副秘书长吴洋洋也说，我国目前短少针对物流企业、行业的监管规则，能够由主管物盛行业的商务部门牵头，结合工商、交通等部门成立特地监管物盛行业的部门增强监管。

“商务部门可请求进入物盛行业的企业停止备案注销，理解分明物流企业的范围、有无运输的交通工具、有几交通工具、企业的经济实力等。”吴洋洋说，经过备案注销，让物流企业不再“神秘”，定期停止检查，控制物流企业的运营情况，能否有拖欠货款等。

倡议建共享平台可最大限度保证货物平安

早在2010年11月，《海南省现代物流业开展规划(2010-2020年)》曾表示，要尽快启动全省物流公共信息平台的建立，构成集政务与商务、政府与企业、设备与运转、效劳与保证各类功用齐全的海南省物流公共信息平台系统。

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“树立物流公共信息平台已火烧眉毛。”吴洋洋以为，若该平台建成并投入运转后，平台上会显现我省各个大小型的物流企业信息，比方车辆信息、主要物流线路等便民信息。大家都能够完成网上操作，从发货到运输直至收货，全程不需求现金买卖。

吴洋洋以为，收货方事前把货款打入该平台的第三方支付平台，拜托方接着在平台上发布招标信息，物流企业可参与竞标，拜托方选择好承运物流企业后，双方签署电子协议，拜托方把商定好的运费转入第三方支付平台，承运物流企业取货，在规则时间运到收货方，收货方接纳货物后确认付款，与此同时，运费也转给了承运物流企业。

这样一来，不论是收货方、物流企业、拜托方，其中任何一个环节招致买卖无法完成的话，如所发货物不是预定的、运输过程招致货物损坏、拜托方毁约等，只需提供相关有效证据，转进平台第三方的款项就可退还。该平台会对物流企业的运输停止监控定位，最大限度保证货物平安。

货主倡议：对物流公司实行保证金制度

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在调查中发现，目前，海南的物盛行业存在准入门槛低，无预警机制，买卖制度和相关法律不健全，监管力度较弱等情况。

面对货运站屡出“跑路”案件，多名货主坦言，他们明知有风险，但生意又不能搁浅，货主往外发点货也不大可能本人开着车或租个车去送，这只能将送货的业务转给物流公司了。

“假如政府主管部门能向物流企业收取一定数量的保证金，置信能够约束物流企业的行为，降低代收货款被挪用的或跑路的风险。”采访中，货主们倡议物流业也可像建筑范畴一样实行保证金制度。

海南物盛行业的政府主管部门是省商务厅商贸流通处，关于货主们的倡议，该处工作人员说，目前没有相关规则允许政府部门向企业收取保证金。

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省商务厅：货主们请选择信誉好的物流企业

保证金不能收，物流业又不能停，那该如何去标准或管理呢？

省商务厅商贸流通处处长李雪峰称，从法律层面来看，物盛行业不需求准入门槛，也没有规则从事物盛行业的企业要办理“物流答应证”等证件。我省总共有包括陆运、海运、航运、仓储等在内的2500多家物流企业，其中约有300余家相似德邦、顺丰等大型物流企业，剩下的是中小型物流企业。

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李雪峰说，这些中小型物流企业中有相当一局部是没有运输工具，挂靠在其他车队，经过中介、拼车等方式从事物流，赚取差价的，这些企业会呈现地址经常变换、不参与年检等状况。

虽然依据市场细分的不同，大型物流企业常常在海口、三亚等城市，而中小型物流企业会把货物送到其他市县、乡镇、村庄等，但货主们在选择物流企业，要尽量选择有独立运输车队，信誉好的物流企业。

另外，由于对物流公司监管牵扯多个部门，加之商务的执法力气也较单薄，单靠商务部门难于完成。

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关于能否能请求物流企业采取电子支付，李雪峰说，这是市场行为，政府部门无法强迫干预，但能够引导企业停止。商务部门也将依据海南物盛行业的开展状况，停止标准引导，有序开展。

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