上海到鞍山货运原计划于6月3日启动运营的德国柏林－勃兰登堡新机场，由于防火措施不到位未能通过验收，从而被政府有关机构叫停启动。这一事件带来系列连锁反应并造成重大经济损失。

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　　按新机场的原启用计划，各航空公司早已扩大了经过柏林的飞行容量。目前汉莎航空公司每天有650架航班从柏林起降，在新机场增加到上千架，德国第二大航空公司“柏林航空”也计划于新机场每周起降1500架次，并开通了5条新航线。上海到鞍山货运新的航空计划涉及到几百万乘客，现在必须全部改道泰格尔机场。然而泰格尔机场的设计流量为每年1150万，实际客流已达到1700万，几乎无法承受更多负担。不过汉莎航空已宣称不会改变既定飞行计划，该公司发言人说，由于到了旅行旺季，已经售出的几十万张机票不可能全部退回。

　　包括租车公司、餐饮、精品店在内的150家企业原计划于新机场启用这天开张，并且已经和员工签订了雇佣合同。一些向银行贷款的小企业已经开始偿付利息，然而却没有收入。机场附近的酒店也跟着遭殃，一家直接开在航站里面的酒店只能和机场的运营同步进行，但机场重新启用的时间表却还是未知数。距离机场原搬迁计划仅20天，参与机场搬迁的 200家物流公司的所有人员以及车辆计划全被打乱。 

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　　计划了20年的柏林新机场建设项目从开工的那天起便经历了重重障碍，建造时间长达6年并一再延期，迄今为止花费25亿欧元。这次运营计划流产后，政府估计每月损失高达1500万欧元，其中不包括航空公司为此付出的附加费用。上海到鞍山货运另外工期延长还将造成项目预算再次超额。 

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